在高环场地12小时高速巡航，最高时速达到179km/h★★★，最后在耐久性测试场地也顺利完成5000公里测试。这一趟下来★★★，底盘等关键部位都正常★，足以证明它的品质经得起考验★★★。

　　但雅阁e:PHEV不一样，在0 - 100km/h加速赛中，它跑出了7.59秒的成绩，0 - 400m加速赛也仅用了15★★★.65秒，5L油续航更是达到了213★★.6km，甚至比平原地区的标准线还要出色，并且没有出现高反和续航衰减★★，这动力和续航的稳定性★★，真的让人刮目相看★。

　　高原站选在海拔2590米的云南兰坪，这地方对车辆的动力和续航是极大的考验。一般的车在这样的高海拔地区★★，很容易出现动力减弱、续航缩水的情况 。

　　总的来说，雅阁e:PHEV在这些极限测试中的表现，让我们看到了它作为一款插混车型的实力★。无论是动力、续航，还是稳定性和安全性，都有着不错的成绩。对于那些正在考虑购买插混车型的消费者来说★★★，雅阁e:PHEV确实是一个值得纳入考虑范围的选项★★★。

　　在当下的汽车市场，新能源车型不断涌现，插混汽车更是竞争激烈来利国际AG旗舰厅★★★。广汽本田雅阁e:PHEV却凭借着一系列极限测试中的优异表现★★，吸引了众多消费者的目光★★。

　　2024年，雅阁e★★:PHEV几乎下半年都在挑战极限★★，测试足迹遍布高海拔★★、极寒等极端环境。其中★★，锐混动联盟极限挑战中的高原站和高寒站，就充分展现了它的独特优势。

　　再看看《一万公里定律》挑战，雅阁e★★:PHEV从北京出发，60天横跨中国东西部。这一路★，它穿越甘肃无人区，征服昆仑山脉、喜马拉雅山等★★★，历经7大严苛项目。在戈壁无人区，它展现出了强大的稳定性；面对珠峰连续的爬坡和下坡路段，动力性能和刹车系统都十分可靠；还成功完成AEB在烟雾场70km/h的刹停任务。

　　而到了高寒站，黑龙江黑河的低温环境成了最大的挑战。在 -18°C到4°C的条件下，雅阁e:PHEV在场地挑战里★★，百公里提速7★★.88秒、0 - 400米提速15.93秒；道路测试百公里油耗4L★，成功实现了“动力0衰减★★、工况油耗0衰减”★★★。能在这么冷的天，保持这样的动力和油耗表现，说明它的技术实力确实过硬，电池和发动机的配合很默契。